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记者29日从新疆维吾尔自治区交通运输厅获悉,近年来,新疆着眼“疆内环起来、进出疆快起来”,持续加大交通基础设施项目建设力度。自2019年以来,新疆公路交通建设投资连续保持年均8%以上的增长,逐步填补路网留白,东联西出、南北畅通的通道运输能力进一步增强。
新疆维吾尔自治区交通运输厅党委书记、副厅长李学东介绍,新疆地域辽阔,面对公路建设需求大、路网密度不高的现实,新疆持续扩大公路建设投资,仅去年,完成投资超过748亿元,创2018年以来新高,促成南北疆一大批交通重点基础设施项目建成通车。
蜿蜒穿越阿尔金山、罗布泊两大“无人区”,依若高速公路犹如一条巨龙,连接起若羌县与新疆、青海两省区交界处的依吞布拉克镇。去年该高速公路通车后,成为继G30线连霍高速、G7线京新高速后,进出新疆的第三条高速公路大通道。
“去年8月至12月,依若高速公路通行车辆30万辆,日均通行约3000辆,80%以上以货运车辆为主。”中交资管新疆区域管理总部总经理涂光胜介绍,依若高速进一步完善了新疆尤其是南疆路网结构,对带动沿线资源开发发挥重要作用。
去年,随着尉犁至且末沙漠公路正式通车,我国建成第三条穿越塔克拉玛干沙漠公路,且末县到巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市的公路距离缩短了约350公里,极大改善沿线群众出行条件。
新疆维吾尔自治区交通运输厅公布,目前新疆高速(一级)公路通车总里程达1.1万公里,三大进出疆通道建成通车,所有地州市和近九成的县市区迈入高速公路时代,天山北坡经济城市群迎来高速公路“八车道”,路网规模实现“质”“量”齐增。
2023年,新疆计划完成公路交通建设投资832亿元,计划实施项目66个。22个年内拟交工通车项目包括G580线阿克苏至阿瓦提、G579线库车至拜城至玉尔滚以及G335线塔岔口至托里至巴克图口岸段3个通县城的高速(一级)公路。
李学东表示,今年新疆将紧盯公路重点项目建设,特别是围绕高速公路、乡村公路、客货场站等,新建、续建一大批交通基础设施项目,加快推进进出疆、南北疆交通基础设施互联互通。(记者郝玉)